Tesla 현재 시점 정리? (ft, 미국 시총 1위 찍기?)
최근 정부 문서에 따르면, Tesla는 인도 남부 카르나타카 주에 전기자동차 제조공장을 설립할 것이라고 밝히고 있다. 이에 지난달 테슬라는 글로벌 기술기업의 거점인 카르나타카 벵갈루루 시에 테슬라모터스 인디아와 에너지 프라이빗 유한공사를 통합하였다. 테슬라 주주들의 입장에서는 반가운 소식이 아닐 수 없다.
이와는 별도의 얘기이기는 하지만 요즘의 Tesla는 비트코인과 더불어 설명하여야 한다. 2021년 2월 8일 비트코인 15억 달러어치를 구입하고 이에 동조한 많은 투자가들은 암호화폐를 사상 최고치에 끌어다 놓고 있다. 이에 대한 공식 테슬라의 입장은 적절한 운용 유동성을 유지하기 위해 필요하지 않은 현금의 수익률을 더욱 다양화하고 극대화할 수 있는 유연성을 제공하기 위해 투자 정책을 업데이트했다고 밝혔다.
사실 일론 머스크의 이러한 행보는 투자자들은 물론 투자자가 아닌 이들에게까지 엄청난 영향력을 끼친다. 그는 지난해 Tesla 주식의 급등에 따라 세계 최고의 부자가 되었으며, 이를 추종하고 찬양 일색인 사람들이 많다. 이에 따라 일론 머스크가 15억 달러의 비트코인을 투자했다는 것은 사람들에게 비트코인의 장밋빛 전망을 밝히게 하는 크나큰 영향력을 행사하는 것이다.
여기에 더해 일론 머스크는 2021년 1월 몇 주 동안에 트위터에 비트코인 해시태그를 첨부하여 비트코인 시장 가치에 실제적으로 크나큰 변동을 일으키는 데에 일조한 바 있다. 이는 많은 사람들이 인플레이션과 달러 및 기타 국가 통화의 가능한 변동성에 대한 헤지로 취하고 있는 암호 화폐에 대한 그의 찬사를 암시한다고 해석할 수도 있겠다. 결과적으로는 2021년 2월 8일 오전에만 머스크는 비트코인 15억 달러 투자로 15%의 수익을 내게 되었다.
Tesla 관련 영상
이에 동조하여 장기적으로 디지털 자산의 전망이 밝다고 생각하여 비트코인 등의 암호 화폐에 대대적으로 취득하고 보유할 수 있는 것은 투자자들의 판단 몫이다. 하지만 무작정 근거 없는 핑크빛 꿈은 일순간에 어둠으로 바뀔 수 있음도 항상 경계해야 할 것이다.
이제 Tesla의 전기차 사업에 대한 이야기로 넘어가 보겠다. 지난 1월 18일 보도에 따르면, 그들은 중국 공장에서 소형 스포츠 유틸리티 차량 모델 Y를 출시하였다. 이는 중국 생산 테슬라 주력 차량인 소형 세단 모델 3에 이어 두 번째 차종인데, 이로 인해 테슬라는 2020년에 중국에서 점유율의 극대화를 찍을 예정이다.
앞으로는 화석연료를 쓰지 못하는 추세가 점점 도래하고 있다. 이에 테슬라의 기업가치는 더더욱 올라가게 된다. 세계적인 정책 추세도 태양광 등의 대체에너지 분야에 집중적인 세태이다. 이에 화석연료의 대체 속도가 점점 빨라지고 있으며, 여러 악재가 겹칠지라도 앞으로의 Tesla는 미국 기업 시총 1위 자리도 넘볼 수 있는 가능성을 품었다고 생각하면 너무 허무맹랑한 것일까?
